El McLaren de Piastri estrena su palmarés en la Formula Uno al imponerse en Hungría

El australiano Oscar Piastri (McLaren) se ha aprovechado de la lucha por el Mundial de Fórmula Uno entre su compañero de equipo, el británico Lando Norris (McLaren), y el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) para ganar el GP de Hungría y sellar su primer triunfo en la categoría, aunque para ello ha tenido que esperar a dos vueltas del final, cuando Norris ha dado su brazo a torcer para cederle la primera posición a su compañero.

Norris, que se ha puesto líder de la prueba a 25 vueltas del final por entrar antes a boxes que su compañero Piastri –líder hasta ese momento–, se ha pasado no menos de 20 vueltas haciendo oídos sordos a los mensajes de su equipo, que le han exigido en repetidas ocasiones que devolviera la posición a su compañero, algo que ha terminado haciendo en una carrera en la que ha recortado diez puntos al líder Max Verstappen, que ha acabado quinto después de haber tenido un toque con el británico Lewis Hamilton (Mercedes). El propio Hamilton ha completado un podio.

La superioridad exhibida por McLaren ha evidenciado un cambio de tendencia en este decimotercer Gran Premio de la temporada, en el que Norris ya desafía la hegemonía de Verstappen.

La clave, la salida

Apagados los semáforos rojos, Piastri se ha aprovechado de que los ojos estaban puestos en la batalla entre Norris y Verstappen, y se ha metido en el interior de la curva uno en primera posición, impidiendo tanto a Norris como a Verstappen progresar en los primeros metros.

El tricampeón del mundo ha tenido que salirse del trazado, mientras que Norris ha visto cómo en apenas 300 metros ha perdido dos posiciones pese a salir desde la pole. No obstante, tanto Norris como McLaren han reclamado a los comisarios que el adelantamiento del neerlandés ha sido ilegal al haberse salido de la pista y, de hecho, apenas un par de vueltas después, Verstappen ha tenido que devolver la posición.

Por detrás, Leclerc y Hamilton han sabido colarse por la puerta abierta por Carlos Sainz en su mala salida. Por delante, tras ceder la segunda plaza a Norris, Verstappen se ha tenido que centrar más en sostener la ventaja con Hamilton que no en pensar en volver a pasar a Norris, que se ha mantenido en la segunda posición hasta entrar a boxes.

La alta degradación ha obligado a los pilotos a empezar a parar muy pronto. En la vuelta ocho han entrado los primeros pilotos, sobre todo la zona media de la parrilla, al haber gastado ya las gomas blandas y empezar a cambiar los neumáticos por unos mucho más nuevos y medios.

Hamilton, cuarto, no ha tardado mucho más en entrar para cambiar las gomas, lanzando un ataque a Verstappen, que, sin embargo, ha esperado en la pista por si un safety car le permitiera entrar a boxes manteniendo esa posición.

Pero eso no ha sucedido y cuando ha salido tras cambiar las gomas en la vuelta 22, se ha encontrado con que Hamilton se ha apropiado de la tercera plaza y, además, contaba con unas gomas duras que tenían el mismo ritmo que los McLaren.

El circo de la radio

Pero por delante sí quedaba acción. Con el paso de las vueltas, la tendencia ha cambiado y las gomas duras desfallecían para Hamilton mientras que un Verstappen con ruedas mucho más frescas ha atacado sin cesar. Lo ha hecho con tanto ímpetu que se ha pasado de frenada en la curva dos, haciendo honor a su apelativo de «Mad Max».

Todo ello ha ocurrido mientras Norris se ha aproximado sigilosamente a Piastri, al que tenía a poco más de un segundo y dos décimas a falta de 30 vueltas. Para colmo, un error de cálculo de McLaren ha propiciado que Norris haya entrado a boxes un par de vueltas antes que Piastri y que Norris empezara a liderar.

Las órdenes de equipo han sido claras: Norris tenía que dejar pasar a Piastri, a pesar de que el británico podría echar en falta al final del Mundial esos puntos. Pero la diferencia no ha hecho más que estirarse durante las últimas diez vueltas, en las que Norris ha llegado a contar con hasta seis segundos de diferencia.

Mientras, por detrás, Leclerc y Hamilton han provocado un 'undercut' a Verstappen del que el neerlandés se ha quejado por radio.

Con ese enfado, ha sacado su ferocidad a pasear en los últimos 15 giros al circuito de Hungaroring y pasó primero a Leclerc para después centrarse en Hamilton. No obstante, su agresividad le ha jugado una mala pasada y, a falta de siete vueltas para que terminara la carrera, se ha echado encima de Hamilton en la curva uno cuando estaba demasiado lejos.

Verstappen ha acabado fuera de pista y Leclerc ha vuelto a ocupar la cuarta posición, mientras el neerlandés aunque lo ha vuelto a intentar, ya era demasiado tarde.

El tricampeón del mundo se ha dejado diez puntos respecto a un Lando Norris que ha terminado haciendo caso al equipo y cediendo la primera plaza a un Piastri que ha firmado la primera victoria de su carrera y con el que, como ha insistido McLaren al británico durante el circo que se ha convertido sus conexiones de radio, tendrá que contar si quiere ser campeón del mundo allá por el mes de noviembre.

Gran Premio de Hungría:

1- Oscar Piatri (McLaren) 1h38:01.989

2- Lando Norris (McLaren) a 2.141

3- Lewis Hamilton (Mercedes) a 14.880

4- Charles Leclerc (Ferrari) a 19.686

5- Max Verstappen (Red Bull) a 21.349

6- Carlos Sainz (Ferrari) a 23.073

7- Sergio Pérez (Red Bull) a 39.792

8- George Russell (Mercedes) a 42.368

9- Yuki Tsunoda (Racing Bulls) a 1:17.259

10- Lance Stroll (Aston Martin) a 1:17.976

Mundial de Pilotos:

1- Max Verstappen (Red Bull) 265

2- Lando Norris (McLaren) 189

3- Charles Leclerc (Ferrari) 162

4- Carlos Sainz (Ferrari) 154

5- Oscar Piatri (McLaren) 149

6- Lewis Hamilton (Mercedes) 125

7- Sergio Pérez (Red Bull) 124

8- George Russell (Mercedes) 116

9- Fernando Alonso (Aston Martin) 45

10- Lance Stroll (Aston Martin) 24