Arabako Lautadako Kuadrillak egungo trenbide-sarea modernizatzeko aukera aztertzea eskatu du, «lurralde-kohesioa bermatzeko, ingurumena errespetatzeko eta bideragarritasun ekonomikoa ahalbidetzeko».  «Abiadura Handiko Trenaren proiektuaren aurrean, trenbide-sarea modernizatzearen, trenbideko salgaien garraioa bultzatzearen eta Arabako Lautadako geltokiekiko konexioak eta maiztasunak hobetzearen aldeko apustua» egin du.

Hala jasotzen da astelehen honetan Kuadrillako Batzarrean onartutako mozioan. Lautadak Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agenda Ministerioari proposatu dio «2022an tren publikoaren eta sozialaren aldeko plataformak landutako alternatiba mugikortasun-ereduari egindako ekarpen eraikitzaile gisa har dezala, dauden mugikortasun- eta garraio-beharrei modu eraginkorrean erantzuteko tresna gisa».

Eskatu dio «alternatiba hori beharrezko berme tekniko guztiekin aztertu ahal izateko beharrezko baliabideak jar ditzala, eta eskumena duten erakunde guztiei eskatu dizkie informazioa, gizarte- eztabaida eta herritarren eta eragileen iritzia, gure eskualdeari eragiten dion garraio- eta mugikortasun-eredua definitzeko».

Arabako Lautadako Kuadrillako presidente Gustavo Fernandez Villatek gogorarazi duenez, «azken hilabeteetan, Abiadura Handiko Trena gure eskualdeetan nondik eta nola ibiliko den izaten ari da eztabaida politikoaren ardatz nagusietako bat, tokiko erakundeak, eragileak eta garraio eta tren mugikortasunaren ereduaren gainerako aldagai guztiak kontuan hartu gabe, eta iritzi eta proiektu alternatibo zentzudunei ateak itxiz».

«Garai berriek irtenbide berriak eskatzen dituzte, eta Miranda eta Iruñea arteko egungo trenbide-korridorearen modernizazioa aukera egokia eta zentzuzkoa da egungo erronkei modu erabilgarri, iraunkor, azkar eta errentagarrian erantzuteko. Alternatiba garraio eta mugikortasunean oinarritzen da, erantzukizunetik abiatuta lurralde-kohesioa bermatuko duena, ingurunea babestuz eta herritarrentzako onura sozial eta ekonomikoa ekarriz», gaineratu du.

Gogorarazi duenez, egungo korridorearen modernizazioak aukera ematen du hiriburuak denbora lehiakorretan lotzeko eta kalitatezko tren publiko eta soziala izateko, tokiko geraleku eta geltoki berrituekin. «Aitzitik, Abiadura Handiko Trenaren plataforma berri batek hiriburuak baino ez lituzke lotuko, herriak erabat baztertuz, eta ezingo luke merkantziarik garraiatu, ingurumenean kalte handiak eraginez eta izugarrizko diru-xahutzea eraginez».